Кризис в автопроме России – это системная ошибка отрасли

Автопром останется в состоянии спада еще два года. Так считает новый президент "АвтоВАЗа" Николя Мор. По его словам, на этот период необходимо предоставление поддержки как покупателям, так и производителям.

Российский рынок автомобильных продаж находится в состоянии упадка с 2012 года, когда потребительский интерес дошел до локального пика и остановился. Просадку видно по всем направлениям продаж от российских автомобилей до иностранных машин. Не раз уже говорилось о том, что именно покупательская способность россиян является первой и самой важной причиной для происходящего. Новый автомобиль для среднестатистической российской семьи в период кризиса – предмет роскоши, и его приобретение откладывается до лучших времени.

Средняя ставка по автомобильному кредиту в российских банках в мае 2016 года составляет 12%, при этом в ряде банков все еще работает схема с господдержкой подобных приобретений. Обычно в комментариях к кредитным условиям прописано, что ставка предоставляется на указанном уровне с учетом скидки, так как государство компенсирует 2/3 от размера ключевой ставки. Это важно для банка, поскольку без подобной инициативы ставка по продукту для потребителя была бы значительно выше, а спрос оказался минимальным. Интерес к автокредитованию начал возрождаться в этом году, но он все еще серьезно уступает спросу на кредиты наличными и по картам. В первом квартале 2016 года россияне купили в кредит порядка 100 тыс. автомобилей, это на 66% выше, чем за аналогичный период годом ранее. Однако эта же цифра на 24% ниже показателей четвертого квартала 2015 года, когда было продано 130 тыс. автомобилей в кредит.

Учитывая, что покупка машины в кредит тянет за собой серьезные расходы на страхование КАСКО и почти всегда обязательное дилерское обслуживание, такое приобретение остается довольно дорогим для россиян со средней зарплатой в 35570 руб., согласно данным Росстата за март.

Это значит, что средний квартальный объем продаж автомобилей в кредит в России окажется примерно на уровнях 70-110 тыс. Еще 30-50 тыс. автомобилей будет куплено за наличные. Остальное (продажа спецтехники, лизинговые сделки) останутся в рамках декабря 2015 года еще минимум 4-6 месяцев.

Кризис в автопроме – это системная ошибка отрасли, прогнозировать его длительность практически нереально. Государство уже делает все возможное для того, чтобы удержать производителей на плаву. Но продажи автомобилей –это открытый рынок, который должен работать в соответствии с рыночными условиями. Стерильные рамки спроса и предложения будут нежизнеспособным вариантом развития событий. Да и у государства нет свободных денег необходимого объема, чтобы это организовать.