Топливный кризис ударит по ценам: эксперты прогнозируют рост инфляции и ужесточение политики ЦБ
Нехватка бензина и рост цен на топливо уже начали отражаться на стоимости грузоперевозок, а вслед за ними подорожают продукты, стройматериалы и бытовая техника.
Аналитики предупреждают: ситуация на топливном рынке может стать серьёзным аргументом для Банка России, чтобы сохранить жёсткую денежно-кредитную политику. Разбираемся, как топливный кризис влияет на экономику и чего ждать от ближайшего заседания ЦБ.
Топливо дорожает — грузоперевозки дорожают вслед
Ситуация на российском топливном рынке начала напрямую влиять на сегмент грузоперевозок. Аналитик Freedom Global Владимир Чернов прогнозирует рост логистических тарифов на 5–10 процентов в ближайшее время.
Причина — не только прямое подорожание литра бензина или дизеля, но и сопутствующие издержки:
-
вынужденные простои в очередях на АЗС;
-
поиск работающих заправок;
-
увеличение времени в пути из-за ограничений.
Поскольку транспортные затраты заложены в себестоимость практически любого продукта, это неизбежно приведёт к удорожанию товаров первой необходимости.
Кто пострадает сильнее всего
Текущий кризис сильнее всего бьёт по малым перевозчикам и индивидуальным предпринимателям.
| Кто страдает | Почему |
|---|---|
| Малые перевозчики | Заправляются на общих условиях как физлица, без долгосрочных контрактов |
| ИП и частники | Сталкиваются с лимитами на отпуск горючего и сокращением скидок по топливным картам |
| Крупные компании | Защищены долгосрочными контрактами, потери меньше |
В отличие от крупных транспортных компаний, частники и небольшие фирмы оказываются в наиболее уязвимом положении.
Инфляционные риски: что это значит для ЦБ
Подобное положение дел создаёт серьёзные инфляционные риски. Даже при условии охлаждения потребительского спроса рост цен на топливо разогревает инфляционные ожидания.
Что может сделать Банк России:
-
отказаться от снижения ключевой ставки на ближайшем заседании в июле;
-
сохранить жёсткую денежно-кредитную политику;
-
взять паузу, чтобы оценить темпы нормализации топливного рынка.
Эксперт полагает, что регулятору потребуется время, чтобы оценить долгосрочное влияние топливного кризиса на экономику.
Ситуация в регионах: ограничения уже введены
В Приморском крае уже действуют серьёзные ограничения на отпуск топлива:
-
на АЗС ННК ограничен отпуск топлива в канистры;
-
большегрузы могут заправить в черте города не более 100 литров;
-
на межгороде — не более 200 литров.
При этом ситуация на рынке находится под строгим контролем регионального правительства, но это не отменяет факта дефицита.
Топливный кризис — не локальная проблема, а фактор, влияющий на всю экономику. Ближайшее заседание ЦБ покажет, как регулятор оценивает риски и готов ли смягчать политику в условиях растущей инфляции, пишет konkurent.ru.