БКС

Мостотрест делает ставку на платные дороги

Антон Полуэктов © Фото ЮГА.ру

Экспансия в сегменте платных дорог

Экспансия в сегменте платных дорог. В понедельник Мостотрест объявил о нескольких сделках, которые усилят фокус компании на сегмент платных дорог.

Мостотрест приобретает 50-процентную долю в Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), регулирующей проект строительства платной скоростной магистрали "Москва-Санкт-Петербург" на участке с 15 по 58 км, за счет покупки 100- процентных акций Plexy Ltd.

Стоимость сделки составляет RUB 7.8 млрд (247 млн долларов) в виде денежных средств. Продавцами выступают бенефициарные владельцы компании Marc O'Polo, основного акционера Мостотреста.

Сделка по покупке СЗКК направлена на расширение бизнеса Мостотреста в многообещающем сегменте строительства платных дорог, который, как ожидается, будет генерировать стабильные денежные потоки в долгосрочном плане.

В рамках этой стратегии Мостотрест увеличит свою долю в операторской компании "Объединенные системы сбора платы" с 51 процент до 84.3 процентов с последующим доведением участия Мостотреста в капитале оператора до 100 процентов.

Цена приобретения составит EUR 6 млн (7.6 млн долларов); сделка, как ожидается, будет завершена до конца 2012 года.
Сотрудничество Мостотреста с Капш ТраффиКом, международным лидером в разработке и внедрении электронных систем сбора платы, уже дало компании бесценный опыт в бизнесе платных дорог, и теперь Мостотрест готов продолжить работу самостоятельно.

По мнению директора БКС Премьер в Сочи Антона Полуэктова, диверсификация в высокоприбыльный сегмент - долгосрочный фактор поддержки.

Новые приобретения в сегменте платных дорог преследуют несколько стратегических целей: диверсификация бизнеса, закрепление позиций на новом многообещающем рынке и смягчение волатильности выручки строительного сегмента.

Нехватка и низкое качество существующей дорожной инфраструктуры в России, а также ограниченное бюджетное финансирование создает благоприятные условия для развития концессионного бизнеса и платных дорог, показатель EBITDA margin которых составляет 60-80 процентов.

Хотя создание дополнительной акционерной стоимости за счет денежных потоков СЗКК будет частично нивелировано ростом долга и CAPEX, эксперт позитивно оценивает новое приобретение, которое создает солидную базу для будущего роста бизнеса.

Версия страницы для ПК


Свежие статьи

Реструктуризация вместо банкротства. Важно помочь человеку в сложной финансовой ситуации

Складской дефицит: где инвестору сегодня искать ликвидные метры на юге России

Пять правил финансовой грамотности для детей и подростков

О чем молчат «раздолжнители» на пути к быстрой наживе за счет южан?

Почему бизнес массово открывает брокерские счета?

Все статьи

Главные новости

Пять копеек императрицы: сколько стоит медный пятак 1760 года и почему без буквы ММ он интереснее, чем с ней?

5 копеек 1933 года: как цена редчайшего советского пятака выросла с 45 рублей до 35 тысяч

Автопролонгация вкладов: 5 случаев, когда она выручает, и 5 — когда разоряет

Архивная справка о стаже и зарплате через Госуслуги: инструкция для будущих пенсионеров

Потерянный советский рубль: что можно было купить на него в 70-е и почему его так жалко терять

5 копеек 1945 года: как советский пятак превратился в коллекционное сокровище за 3000 рублей

Лента новостей